Più sono “anziane” e più sono belle: le spider d’epoca

UDINE. Sono belle così, magari dopo un leggero maquillage e una spolverata prima d’infilare la retro in garage. Tutte disegnate da una matita, le auto del Novecento, e sono tratti che resistono, per nulla oscurati, anzi, dalle linee assemblate da un software qualunque. Mancano d’anima, seppure magnifiche ugualmente.

Dunque, quest’anno solo spider per le

Mitiche in Castello

, ieri in carovana per il Friuli, senza tetto e con la picchiata del sole sulla zucca. Un cappellino nel bagagliaio è indispensabile tanto quanto una scatola di attrezzi per eventuali collassi. «Mancando l’elettronica - spiega il presidente del club friulano veicoli d’epoca Italo Zompicchiatti - non è difficile riparare il danno. Basta una discreta conoscenza del motore e un po’ di manualità. E si riparte». Su in Castello, un giretto per il cividalese, una sosta sul piazzale del

Messaggero Veneto

e la sfilata finale in via Mercatovecchio.

Bisogna amare il genere e scordarsi il comfort. Per il finestrino si usa la manovella e per il parcheggio, l’occhio. Ricordarsi che non c’è il bip che t’avverte dell’impatto. Il fascino di ascoltare il rumore rotondo e naturale di valvole e pistoni seduto dentro il 1950, poniamo, ti ripaga di qualunque sacrificio. Economico - quelle di griffe costano una cifra - e di manutenzione e attenzione massima.

Basta una panoramica per una botta d’invidia, tocca dirlo, a malincuore. E ci ritroviamo davanti una splendida Maserati 3500 Vignale del 1962, arrivata in Italia dalla California e curata dal signor Nicola, che l’ha riportata al suo colore naturale grigio ferro, dopo tre anni di meticoloso restauro. Toh, una Giulietta Spider rossa, l’auto preferita di Anna Magnani e di tante star dei Cinquanta. Targa nera, interni originali.

E ancora una Ford T from Montevideo, cavalcata dal triestino Umberto. Guida a destra, 3300 di cilindrata, tre marce con doppietta obbligatoria e posto riservato alla suocera. Vicino al serbatoio, chissà perché. Parcheggiata accanto c’è una Fiat 509 del 1928, 1000 di cilindrata, volante a destra pure questa per schivare meglio le mucche sulla strada. Pensate un po’. E ancora una Mercedes 190, un paio di MGA, una Morgan, una Ferrari Daytona, una Fiat Dino e due spiderine Alfa. Che goduria.