Terza corsia dell’A4, Roma sblocca il piano: pedaggi “congelati”

Per gli utenti invece, congelato ogni aumento di tariffe almeno per tutto il 2016, visto che il buon andamento del traffico (più 4,5% nei primi sette mesi e trend positivo anche ad agosto) ha fatto comunque lievitare gli incassi della concessionaria. Per il possibile ritocco massimo dell’1,5% ai ticket se ne riparlerà nel 2017, ma comunque anche questo aumento non è automatico.

Soddisfazione della presidente del Fvg Debora Serracchiani per le buone nuove sul fronte A4. «È una grande notizia che conferma e premia l’intenso lavoro fatto dalla concessionaria e dalla Regione in sinergia con il Governo», ha affermato la presidente nonché commissario per l’emergenza della mobilità sull’autostrada A4 Venezia-Trieste Serracchiani, dopo l’approvazione, avvenuta ieri in serata da parte del Comitato interministeriale per la programmazione ecomica (Cipe), del nuovo piano economico e finanziario di Autovie Venete su cui si baseranno tutti i futuri investimenti e quelli in corso di realizzazione.

Per Serracchiani «aver scongiurato aumenti annui dei pedaggi pari al 13 per cento, che avrebbero portato a un raddoppio degli stessi dal 2011 al 2017, e aver contribuito a cambiare condizioni tecnicamente difficili da realizzare e socialmente insostenibili, è un punto che va evidenziato. Dovendo risolvere contemporaneamente il problema di gare aggiudicate senza la copertura economica e garantire la continuità dei cantieri, siamo riusciti a trovare un equilibrio finanziario che porta a concorrere lo Stato in maniera determinante e non scarica sugli utenti dell’autostrada la gran parte dei costi».

Da metà 2013 a oggi, sono stati reperiti contributi dello Stato pari a 160 milioni, è stato aumentato il prestito con la Cassa depositi e prestiti di 150 milioni di euro e dilazionata la scadenza al 2020 (rispetto a marzo 2014 del precedente) ed è stato firmato il contratto per il terzo lotto (Portogruaro-Gonars) con piena copertura economica e risoluzione di diverse questioni tecniche che erano ancora pendenti. «Un piano economico finanziario che razionalizza, riorganizza e sposta i costi dall’aumento dei pedaggi alla contribuzione pubblica - ha concluso Serracchiani - ha una valenza fondamentale per i cittadini della nostra Regione e mette al sicuro la realizzazione di un’opera strategica e fondamentale».

Con il nuovo Pef, i pedaggi saranno legati quindi al solo andamento dell’inflazione in linea con le scelte nazionali del Mit che da un anno a questa parte sta privilegiato la via dei mancati aumenti o delle riduzioni ove possibile. I primi cantieri del terzo lotto, come annunciato all’atto della firma del contratto tra la Regione e l’impresa costruttrice, partiranno già da settembre, dopo la fine del controesodo estivo.